解讀《2023-2024中國電動汽車充電基礎設施發(fā)展年度報告》
作者：admin 瀏覽量：301 來源：充電樁管家 時間：2024-11-30 10:24:18
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解讀《2023-2024中國電動汽車充電基礎設施發(fā)展年度報告》 近日，中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟（以下簡稱“中國充電聯盟”）發(fā)布的《2023—2024中國電動汽車充電基礎設施發(fā)展年度報告》（以下簡稱《報告》）顯示，作為新能源汽車推廣應用的重要基礎和保障,我國充電基礎設施正處于由高速發(fā)展向高質量
近日，中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟（以下簡稱“中國充電聯盟”）發(fā)布的《2023—2024中國電動汽
車充電基礎設施發(fā)展年度報告》（以下簡稱《報告》）顯示，作為新能源汽車推廣應用的重要基礎和保障,我國
充電基礎設施正處于由高速發(fā)展向高質量發(fā)展的轉型階段。
近年來，我國新能源汽車滲透率逐年提升。據統(tǒng)計，今年上半年，我國已有3個省份新能源汽車滲透率超過
50%，15個省份滲透率超過40%，這標志著我國新能源汽車產業(yè)進入高速發(fā)展階段。作為新能源汽車補能的關
鍵一環(huán)，充換電基礎設施產業(yè)也迎來高速增長機遇。據統(tǒng)計，截至10月，我國充電基礎設施保有量已達1188.4
萬臺，同比增長49.4%。
中國充電聯盟有關負責人指出，我國充換電基礎設施產業(yè)高速增長離不開政策和市場的雙輪驅動。 近年來，相關部門聯合發(fā)布多項政策，加速推進電動汽車充電基礎設施建設，覆蓋居住區(qū)、高速服務區(qū)、公路沿線及縣鄉(xiāng)等多個領域，并注重縣鄉(xiāng)區(qū)域的補短板和示范引領。國家政策在推進充電基礎設施產業(yè)發(fā)展升級轉型中取得了階段性成效，目前我國已初步建成較為完善的充換電服務網絡。下一步，政策導發(fā)展升向將注重分場景推進充換電基礎設施網絡建設，從提升充電設備質量、加強地方充電運營管理以及提升用戶充電體驗 《報告》預計，未來的政策導向將會更加注重分級補貼、充電安全和標準法規(guī)建設。其中，在財政補貼方面，隨著充換電設施獎補政策逐漸分級化，未來將進一步細化相關標準并精準補貼；在充電安全方面，國家通過發(fā)布《電動汽車傳導充電系統(tǒng)安全要求》《電動汽車供電設備安全要求》等標準，強化充電基礎設施的安全防護；在標準法規(guī)建設方面，為進一步推動充電基礎設施規(guī)范化建設運營，地方開始通過立法的方式規(guī)范充電 在市場方面，《報告》認為，充電基礎設施的未來增長點將主要集中在下沉市場；在技術方向上，大功率及自動充電技術將得到加速推廣應用；在服務保障方面，充電設備及運維管理的智能化水平將進一步提升；在規(guī)范化方面，充電設備零部件將會逐步走向標準化；在安全性方面，充電設備的安全性將得到極大增強。 《報告》指出，在充換電基礎設施產業(yè)發(fā)展進程中，充電設施建設數量與運行質量對新能源汽車規(guī)?；l(fā)展至關重要。企業(yè)應關注全生命周期效益最大化，控制運維成本，運維工作要有全生命周期概念并深度參與各環(huán)節(jié)。 在設備維修方面，充電設備維修是確保電動汽車充電樁穩(wěn)定運行、提升用戶體驗的關鍵環(huán)節(jié)。對于損壞嚴重或壽命到期的設備或零部件，需執(zhí)行報廢回收流程，確保所有操作可追溯，為產品后續(xù)改進提供經驗。 在充換電安全保障體系構建方面，《報告》認為，充電設備是充電基礎設施網絡核心，安全要求高，需建立全生命周期管理機制；在連接安全方面，為確保配電線路安全，應優(yōu)先使用銅芯電纜并嚴格執(zhí)行國家標準，同時提升施工質量監(jiān)管，以降低火災風險并保障充電設施的安全可靠運行；為保障數據安全，充電信息服務平臺企業(yè)均應建立信息安全體系，規(guī)范數據管理，利用大數據等技術滿足業(yè)務需求，實施數據容災與隱私保護，確保數據安全。 中國汽車工業(yè)協會充換電分會、中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟副秘書長仝宗旗對《2023-2024中國電動汽在整個充換電生態(tài)體系構建方面，我們在發(fā)展報告里面也對上一年度我國的充換電行業(yè)的發(fā)展情況進行了梳理、歸納和總結，以及提出了下一年度工作重點內容的建議。后面針對報告里面的核心內容向大家進行一些概要的說明，包括7個章節(jié)：1、整個產業(yè)發(fā)展的情況
2、年度政策的要點分析
3、商業(yè)模式的實踐總結
4、服務平臺的運營分析
5、運維服務體系的構建
6、充換電安全保障體系的構建
截止到今年的6月，全國新能源汽車的保有量已經達到了2472萬輛，1-10月全國新能源汽車銷量是975萬輛，同比增長了34%。同時在這個月的14日，新能源汽車的銷量首個年度達到了1000萬輛，這是非常重要的一個里程碑。截止到今年10月，我國充電基礎設施的保有量達到了1188.4萬臺，同比增長了49.4%，其中公共充電基礎設施保有量達到了339.1萬臺，同比增長了34.3%，私人充電基礎設施的保有量是849.3萬臺，同比增長了56.4%。第一、從政策要點分析上推進的方向首先看整個充電技術設施的產業(yè)發(fā)展也在升級轉型，我國初步構建成了比較完善的儲存網絡，下一步充電設備的質量包括地方運營的管理，以及整個提升充電用戶體驗等方面進行了品牌提升。所以這個也結合聯盟的下一步工作包括現在正在做充電設備質量升級的標準，這個預計在年內會發(fā)布。今天下午也會發(fā)布首批電動汽車充電場站的星級評價，也是第一批有23家企業(yè)44座充電場站進行了評級。第二、分場景推進整個充換電基礎設施的網絡構建，這里面其實地方政府發(fā)布的多項政策推進充電基礎設施的快速發(fā)展，這里面覆蓋了居住區(qū)，高速公路、公路沿線，縣域等多個領域。第三、推進整個新技術新模式的示范應用。正在推進的充電技術和商業(yè)模式的創(chuàng)新，比如說一些快速充換電，大規(guī)模充電、無線充電、移動充電等等還有光儲充綜合能源，構建整個新能源汽車的信息流、能量流的體系支撐整個未來發(fā)展和新型電力系統(tǒng)的建設。政策上對于補貼也開始了分級的補貼，尤其是很多的省和市已經針對公共充電樁進行星級評價，跟補貼進行掛鉤，適合當地的特色。注重安全，包括國家發(fā)布的兩個強標。另外地方也開始針對充電基礎設施的規(guī)劃和建設通過立法的方式推進。不同的商業(yè)模式的場景不一樣的，在城市的公共充電的場景下包括換電的模式等等進行合理化的應用，保障新能源汽車的增長。高速充電樁一到節(jié)假日高峰期的時候在高速公路上怎么解決車的補能問題，也是受關注度比較高，還有移動充電的模式，包括一些光儲充的模式。第四、看到我們的平臺，政府的監(jiān)管平臺，第三方的運營平臺和企業(yè)的平臺，不同省級市級從政策的財政補貼發(fā)放以及安全監(jiān)管進行政策的支撐，第三方的運營平臺互聯互通的平臺，高德和支付寶等第三方互聯互通以后，給車主提供更好的充電體驗，起到了非常關鍵的作用。第三個企業(yè)自己的運行，也經歷了幾個階段，包括整合一些系統(tǒng)的數據，可視化的分析，增強數據的分析能力，包括場景的分析智能化的應用。第五、包括整個運維服務體系的構建分為三個，一個是運維管理和運營管理，運營管理方面，政府行業(yè)組織運營商從不同層面開展整個充換電場站的管理工作。運維服務方面怎么去構建一些通過智能化的運維手段包括培養(yǎng)一些專業(yè)運維的技術人員來提升在充電場站后市場的一些維護。今天下午也會跟大家進行交流，推動整個運維人員體系的規(guī)劃，也歡迎大家關注下午的議題。充電維修也是保障充電樁的運行穩(wěn)定尤其是提升用戶穩(wěn)定非常關鍵的環(huán)節(jié)，流程涉及到遠程的診斷、現場的驗收維修以及損壞到期怎么進行報修的環(huán)節(jié)。第六、包含電池本身的安全，設備的安全以及充電接口和連接的接口，包括信息安全，尤其是數據安全，那電池安全車企來講非常注重電池的一些技術迭代包括安全性的一些相關的技術，和監(jiān)控的手段。充電的設備也是充電技術非常核心的一環(huán)，怎么保證充電設備的安全可靠，接下來去建立全生命周期的管理機制，這個對企業(yè)來講非常重要的。第三個配電線路的安全，在報告里面也會有相關的詳細說明。第四個反而更重要，在充電的過程中怎么保證數據安全，個人信息不要過度竊取和泄露這個在報告里面也會有說明。第七、發(fā)展和展望，提出了5條
充電基礎設施在下游市場的規(guī)模化的增長速度越來越快，尤其是在縣域，新能源汽車在下沉市場的保有量逐步
提高，整個充換電網絡的建設和布局越來越完善。
大功率、自動充電的技術加速推廣應用，包括無線充電還有一些移動充電其實不僅僅是高速公路，包括在一
些社區(qū)目的地的場景也有應用。
充電設備以及運維管理的智能化水平進一步提升。
充電設備的零部件逐步的標準化包括模塊以及控板等等的設備。
充電設備的安全性也在逐漸增強。
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